Армированные манжеты (в обиходе — сальники) уплотняют вращающиеся валы и не дают смазке вытекать наружу, а грязи и влаге попадать внутрь узла. От правильного подбора напрямую зависит ресурс подшипникового узла, редуктора, насоса или электродвигателя. Ниже — как читать маркировку, чем отличаются исполнения и как снять размеры для замены.
Маркировка по ГОСТ 8752-79
Резиновые армированные манжеты для валов изготавливают по ГОСТ 8752-79. Типоразмер задаётся тремя ключевыми величинами в формате тип d×D-h:
- d — диаметр вала (внутренний рабочий диаметр манжеты по кромке), мм;
- D — наружный (посадочный) диаметр, то есть диаметр отверстия в корпусе под манжету, мм;
- h — высота (ширина) манжеты, мм.
Например, обозначение вида 1.1-40×60-10 читается так: тип исполнения, вал 40 мм, посадка 60 мм, высота 10 мм. При заказе достаточно указать эти три размера и требуемое исполнение — этого хватает для однозначного подбора.
Исполнения: однокромочные, двухкромочные, с пыльником
По конструкции рабочей кромки манжеты делятся на основные группы:
- Однокромочные — одна рабочая (уплотняющая) губка. Базовое исполнение для узлов без сильного внешнего загрязнения.
- Двухкромочные (с пыльником) — кроме рабочей кромки есть дополнительная пыльниковая губка, которая защищает узел от пыли, грязи и брызг. Применяют в открытых и запылённых условиях.
- Исполнения с браслетной пружиной — пружина поджимает рабочую кромку к валу, поддерживая герметичность по мере износа. Большинство армированных манжет идёт именно с пружиной.
Материалы: NBR и FKM
Выбор резины определяется средой, температурой и типом смазки:
- NBR (бутадиен-нитрильный каучук) — универсальный материал для минеральных масел, консистентных смазок, воды. Рабочий диапазон ориентировочно от −40 до +100 °C. Самый распространённый и экономичный вариант.
- FKM (фторкаучук, тип «Viton») — для повышенных температур (примерно до +200 °C), агрессивных сред, синтетических масел и топлив. Дороже NBR, применяется там, где нитрил не выдерживает условий.
Если узел работает на синтетике, при высокой температуре или контактирует с химией — закладывайте FKM; в типовых масляных и смазочных узлах достаточно NBR.
Гидравлика, пневматика и грязесъёмники
Помимо валовых сальников, в каталоге РТИ есть уплотнения для возвратно-поступательного движения (штоки и поршни гидро- и пневмоцилиндров):
- Манжеты гидравлические — для высоких давлений рабочей жидкости в гидроцилиндрах; уплотняют шток или поршень.
- Манжеты пневматические — для пневмоцилиндров и узлов с воздухом, рассчитаны на меньшие давления и сухое трение.
- Грязесъёмники — ставятся со стороны выхода штока, счищают грязь и не дают ей затягиваться внутрь цилиндра.
Для этих изделий помимо диаметров важны давление, ход и тип профиля посадочной канавки — уточняйте их при подборе.
Как снять размеры и подобрать замену
- Измерьте диаметр вала штангенциркулем в месте посадки кромки — это размер d.
- Измерьте диаметр отверстия в корпусе, куда запрессована манжета — это размер D.
- Измерьте высоту манжеты (толщину по оси) — это размер h.
- Определите исполнение: есть ли пыльник (вторая кромка), наличие пружины.
- Уточните среду и температуру узла — от этого зависит выбор NBR или FKM.
Самый надёжный способ — снять старую манжету и прочитать заводскую маркировку на торце; если она стёрта, замеряйте по узлу. При подборе замены сохраняйте все три размера и исполнение — отклонение даже по высоте приведёт к неправильной посадке.
Нужна подборка под конкретный узел или партия под заказ — пришлите размеры d×D-h и условия эксплуатации, и мы подтвердим наличие и аналоги по ГОСТ 8752-79.